Trenes Panorámicos Invernales en Europa: Viajes entre Nieve y Paisajes de Cuento

Los recorridos más bellos para probar durante la temporada invernal en Europa.

Cuando el invierno tiñe la Europa del color de la nieve y el silencio envuelve montañas y bosques, no hay mejor manera de sumergirse en su belleza que subiendo a bordo de un tren panorámico.

Estos itinerarios ferroviarios son verdaderas experiencias sensoriales que atraviesan escenarios de cuento de hadas, desde las cumbres nevadas de los Alpes hasta los fiordos helados de Noruega, pasando por pintorescos pueblos y valles encantados.

Ideales para quienes buscan una aventura relajante o un viaje romántico, los trenes panorámicos ofrecen la posibilidad de vivir la magia del invierno, cómodamente sentados en acogedoras coches con amplios ventanales a través de los cuales admirar el paisaje.

Aquí están los trenes panorámicos más bellos de Europa ideales en invierno.

Conocido en todo el mundo, el Trenino del Bernina conecta la terminal italiana, Tirano, en Lombardía, con la renombrada localidad suiza de Engadina, St. Moritz.

ElTRENINO ROJO, así llamado por el color brillante de sus vagones, es una joya que pertenece a la Ferrovia Retica, y desde 2008 se ha convertido enPatrimonio Mundial de la UNESCO. Desde hace más de 100 años, el histórico tren atraviesa vastos pastizales de verano que se convierten en grandes extensiones de nieve en invierno, luego glaciares y lagos alpinos.

Durante el trayecto de aproximadamente 2 horas y media, una audioguía en cuatro idiomas ilustra las maravillas del paisaje. El Bernina Express, además, tiene el récord de ser el tren más alto de Europa, pero también el expreso más lento de Europa.

El trenino rojo, de hecho, escala los Alpes sin el uso de cremallera, partiendo de Tirano, en Valtellina, a 429 m.s.n.m., para alcanzar las altas cumbres del Ospizio Bernina a 2253 metros, el punto más alto de la Ferrovia Retica, para descender finalmente en el valle del río Inn, la alta Engadina, hasta St. Moritz, cuna del turismo invernal.

Un viaje recomendado en cada temporada, pero realmente mágico en invierno: si no se conforman con los coches de línea se podrían reservar un asiento en los coches panorámicos con ventanales de cúpula para una vista más amplia del panorama.

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La Ferrovia dei Parques, cariñosamente apodada la "Transiberiana de Italia", atraviesa dos parques nacionales y una reserva natural en el corazón de Abruzzo y de Molise, entre montañas del Apennino, grandiosos altiplanos kársticos, amplios valles y estrechos desfiladeros.

La ruta, que mide 128.7 km, conecta la ciudad de Sulmona, en la provincia de L'Aquila, con Isernia, en Molise, pasando por la estación de Rivisondoli-Pescocostanzo, situada a 1268.82 m.s.n.m., que la convierte en una de las estaciones italianas más altas.

Es una ruta espectacular que también lleva al descubrimiento de pequeños pueblos donde la historia y las tradiciones locales son custodiadas por las comunidades locales. Durante el viaje se encuentran guías a bordo que describen la historia de la ferrovia y la geografía del territorio atravesado.

El término "Transiberiana de Italia", apareciendo por primera vez en la revista Gente Viaggi en noviembre de 1980, se atribuye al periodista Luciano Zeppegno, quien describió esta línea como "la pequeña Transiberiana" debido a las abundantes nevadas que, sobre todo en el tramo de losaltiplanos mayores de Abruzzo, la hacen parecerse a la célebre Transiberiana que va de Moscú a Vladivostok.

Era el 13 de agosto de 1907 cuando se inauguró festivamente el trenino del Renon, que conducía desde la plaza Walther, en el centro de Bolzano, directamente hacia el Altipiano del Renon.

Entre Bolzano y María Asunta, gracias a la tracción de cremallera, el trenino superaba un desnivel de poco menos de 1.000 metros de altitud antes de continuar por un recorrido llano desde María Asunta hacia Soprabolzano, Stella y Collalbo.

El trenino del Renon era un tren de montaña al estilo suizo que estaba de moda en los tiempos de la Belle Époque, cuando se quería abrir el acceso a las montañas a turistas adinerados. Con el tiempo, la línea de cremallera fue abandonada, pero hoy el tren a vía estrecha sigue siendo el último de su tipo en todo el Alto Adige.

La antigua línea ferroviaria ahora conecta únicamente Soprabolzano con Collalbo y María Asunta con vagones de época y otros modernos. Subir al Trenino del Renon es como hacer un viaje en el tiempo, mientras ante ustedes desfilan paisajes impresionantes de las cumbres de los Dolomitas.

52 km de recorrido, 2 naciones, 83 puentes y 31 túneles por descubrir en poco menos de dos horas. La Ferrovia de las Centovalli, también conocida como Vigezzina, conecta Piamonte con Suiza.

Se parte entonces de Domodossola, ciudad de antiguo encanto medieval, situada en el fondo de valle del río Toce, en la entrada de siete valles alpinos, y se llega a Locarno, ciudad de mil caras, que da al Lago Maggiore y está rodeada de paisajes impresionantes.

Un continuo de desfiladeros profundos, montañas salvajes, ríos y cascadas se presentará como un espectáculo ante su ventanilla. El tren blanco y azul atraviesa esta naturaleza desbordante, salpicada de los característicos pueblos diseminados entre las Centovalli y el Valle Vigezzo.

Este último es también conocido como Valle de los Pintores por los espectaculares colores otoñales que caracterizan los bosques, haciéndolos parecer cuadros impresionistas, tanto que le ha valido al recorrido el título de "Tren del Foliage". Pero en invierno es una experiencia igualmente sugestiva. El billete incluye la posibilidad de detenerse en alguna de las localidades a lo largo de la línea y luego volver a subir. Además, en el tren, están disponibles audioguías gratuitas.

El Tren Verde de los Alpes conecta Domodossola con Berna a través de los Alpes suizos. Cada dos horas aproximadamente, el tren sale de la ciudad piamontesa y recorre la línea centenaria del Sempione y del Lötschberg, pasando por Brig, Kandersteg, el lago de Thun y la capital federal de Suiza.

El tren sube montaña arriba ofreciendo vistas panorámicas a través de amplias ventanas sobre las soleadas terrazas del Valais y las montañas de Oberland bernés con Kandersteg. En el lado norte de los Alpes comienza el descenso hacia el lago de Thun y el tren alcanza Berna en poco más de 2 horas.

Alternativamente, se puede bajar en las diferentes paradas y descubrir la auténtica Suiza en barco por el lago, los encantadores castillos, los pueblos históricos, los balnearios termales y los lagos alpinos.

El Glacier Express, conocido como el tren más lento del mundo, ofrece un viaje emocional desde Engadina hasta el Cervino atravesando los Alpes suizos.

Conectando las pintorescas localidades de Zermatt y St. Moritz, este tren panorámico atraviesa paisajes espectaculares, incluyendo desfiladeros profundos, puentes vertiginosos y pueblos encantados.

A través de grandes ventanales panorámicos, los pasajeros pueden admirar las majestuosas cumbres nevadas, los glaciares brillantes y los verdes pastos alpinos, cómodamente sentados en modernos y confortables vagones.

Durante el trayecto, que dura aproximadamente 8 horas, el Glacier Express pasa por el famoso viaducto de Landwasser, Patrimonio de la UNESCO, y el sugestivo desfiladero del Rin, conocido como el Gran Cañón de Suiza. Para quienes quieran disfrutar realmente, la Clase Excelencia es la oferta premium del Glacier Express.

Durante las ocho horas de viaje, un conserje se encargará de su bienestar sirviendo champán, aperitivos y un exquisito menú de 5 platos con vinos seleccionados. Los interiores se inspiran en los elegantes hoteles de montaña.

Un nuevo sistema de infotainment para iPad proporciona información en ocho idiomas sobre todas las atracciones a lo largo del legendario recorrido ferroviario. La Clase Excelencia revive la época gloriosa de los trenes de lujo.

La Flåmsbana, en Noruega, es una experiencia mágica en cualquier estación, pero en invierno se transforma en un viaje de cuento entre paisajes nevados y escenarios de postal.

Este icónico tren panorámico conecta la localidad de Flåm, situada en el fiordo de Aurland, hasta las altas montañas de la estación de Myrdal a 867 metros sobre el nivel del mar, atravesando algunos de los paisajes montañosos más espectaculares de la Escandinavia.

Durante los meses invernales, el recorrido está envuelto en un manto de nieve reluciente, con cascadas heladas que se transforman en esculturas naturales y pintorescos pueblos sumidos en la quietud. Cada curva regala una vista impresionante de las montañas y de los profundos fiordos noruegos.

La ferrovia, realizada a partir de 1909, tiene una longitud de 20 km y es una de las ferrovias más empinadas del mundo, ya que el 80% de su trayecto tiene una pendiente del 5,5%. Uno de los momentos más fascinantes del viaje es la parada en la cascada de Kjosfossen, que, aunque está helada, mantiene intacta su majestuosidad.

A bordo del tren, los pasajeros pueden disfrutar de la comodidad de los vagones calefaccionados, admirando el paisaje a través de grandes ventanas panorámicas.

El Tren Ártico es una de las experiencias ferroviarias más fascinantes del mundo, que atraviesa paisajes únicos e incontaminados en el corazón de la Escandinavia septentrional.

Este tren conecta Luleå, en la costa sueca del Mar Báltico, con Narvik, ciudad portuaria de Noruega, brindando a los pasajeros vistas impresionantes de montañas nevadas, maravillosas cascadas y el fascinante Círculo Polar Ártico.

El Tren Ártico transporta a través de 43 kilómetros en un hermoso y salvaje paisaje, desde el fiordo de Narvik, pasando por un espléndido paisaje montañoso hasta Bjørnefjell, y luego continuando hacia Suecia. Los eventos históricos que remontan a la Segunda Guerra Mundial marcan un dramático telón de fondo al viaje.

En invierno, el tren se convierte en una ventana privilegiada al mágico espectáculo de la aurora boreal que danza en el cielo nocturno. A lo largo del trayecto, se encuentran lugares icónicos como la ciudad de Kiruna, famosa por su reubicación urbana debido a las minas de hierro, y el Parque Nacional de Abisko, conocido por sus cielos despejados y perfectos para la observación astronómica.

Con todas las comodidades a bordo y un ambiente acogedor, el Tren Ártico ofrece una verdadera inmersión en la naturaleza salvaje del gran norte.

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Un viaje nocturno entre paisajes nevados y auroras boreales para ir a conocer a Papá Noel. No es un cuento de hadas, sino el Santa Claus Express, el tren nocturno de dos pisos que sale de Helsinki, en el sur de Finlandia, viaja hacia la nevada Laponia del norte, deteniéndose en Rovaniemi, la ciudad oficial de Papá Noel, y continuando hasta Kemijärvi, el destino final.

Desde los cómodos compartimientos de este tren se pueden admirar las maravillas de Finlandia y despertar a la mañana siguiente en el círculo polar ártico. En menos de quince horas, de hecho, se puede encontrar en un lugar mágico donde el sol no se pone durante semanas en verano y no sale durante semanas en invierno.

El Santa Claus Express es la mejor manera de llegar a Rovaniemi y sumergirse inmediatamente en la atmósfera de la Navidad. En la ciudad de la Laponia finlandesa podrán visitar a Papá Noel y a sus fieles ayudantes, duendes y renos, en cualquier época del año. Además, si tienen suerte, podrán ver la fantástica aurora boreal o el sol de medianoche, dependiendo de la época.

El 4 de octubre de 1883, una multitud elegante y curiosa se reunió en la Gare de Strasbourg, el antiguo nombre de la Gare de l'Est de París.

Políticos, periodistas y escritores se reunieron para la inauguración de un tren revolucionario compuesto por vagones cama y vagones de restaurante: el Train Express d'Orient, rebautizado pocos años después como Orient-Express. El primer viaje en tren hacia Constantinopla atravesó Europa de día y de noche hasta Bucarest.

Los pasajeros tomaban luego otro tren hacia Bulgaria y después un barco que los llevaba a destino a través del Mar Negro y el Bósforo.

El acceso directo en tren fue introducido en 1889. Constantinopla se convirtió entonces en el majestuoso terminal del Orient-Express, sinónimo de lujo y romanticismo.

A mediados de 2026, el Orient Express invitará a los viajeros a revivir la leyenda a bordo de 17 vagones originales de los años 20 y 30, reimaginados por el arquitecto Maxime d'Angeac de acuerdo con el diseño de la época y los códigos del lujo contemporáneo.

Así que el Orient Express es mucho más que un tren: es un ícono de lujo, encanto y aventura que encarna el romanticismo del viaje. Este legendario tren, que ha inspirado libros, películas y sueños de generaciones, ofrece una experiencia única que combina paisajes impresionantes y un inmersión en la elegancia intemporal, ideal en invierno. Sus refinados interiores en madera tallada, terciopelos de calidad y lámparas de estilo Art Déco, ofrecen una atmósfera cálida desde la cual admirar paisajes nevados más allá de los ventanales.

Luego, chefs de renombre internacional sirven exquisiteces gourmet, inspiradas en la tradición europea, acompañadas de una selección de vinos de alta gama. La música en vivo y el servicio impecable completan el paisaje, transformando el trayecto en una celebración del placer del viaje en sí.